갑오년 새해 자동차 2천만 대 시대 열리나?_포커 플레이어 얼굴_krvip

갑오년(2014년) 새해에는 국내에 등록된 자동차 대수가 2천만대를 넘어서거나 근접할 것으로 보인다. 1일 한국자동차산업협회에 따르면 작년 11월 현재 국내 자동차 보유 대수는 1천938만7천193대이며 연말 기준으로는 194만대 선을 넉넉히 넘어선 것으로 추정된다. 가장 많은 비중을 차지하는 승용차 보유 대수는 작년 10월에 1천500만대를 돌파, 11월 현재 1천506만1천167를 기록하고 있다. 그다음으로 많은 화물차와 승합차 보유 대수도 각각 328만대와 97만4천대를 각각 넘어섰다. 정부가 산출한 국내 연평균 자동차 증가율은 2.9%로, 이 추세를 이어간다면 새해가 가기 전에 '자동차 2천만대 시대'를 열 전망이다. 최근 3년 내의 연간 자동차 보유 대수 증가폭이 40만∼60만대라는 점을 감안해도 연내에는 2천만대에 매우 근접한 수치가 나온다는 계산이 가능하다. 작년 9월 말 자동차 등록대수(1천929만여대)를 기준으로 대한민국 국민 2.65명당 1대꼴로 매겨졌던 자동차 보유 현황은 4인 가족 정도를 기준으로 했을 때 새해에는 '1가구 2차량 시대'로 접어드는 셈이다. 이를 계기로 국내 자동차 보유 현황의 양적 성장만을 관망할 게 아니라 선진국 수준의 제도 개선이 뒤따라야 한다는 지적이 나오고 있다. 자동차 증가를 따라잡지 못하는 품질·서비스 문제나 지속가능한 교통체계 확립, 친환경차 보급 촉진 등의 정책이 유기적으로 수립돼야 한다는 것이다. 김필수 대림대 자동차학과 교수는 연합뉴스와 통화에서 "자동차 관련 정책이 제작자 중심에서 소비자 중심으로 개선될 필요가 있다"며 "리콜이나 무상보증 등 안전에 직결된 품질·서비스 강화는 제도적 보완이 시급한 대목"이라고 말했다. 김 교수는 "지능형 교통 인프라 등 자동차 대수 증가를 감안해 시민과 정부, 업계가 모두 '윈윈'할 수 있는 체계도 조속히 자리잡게 해야 한다"며 "이를 위해서는 각 부처에 흩어진 자동차 관련 정책 업무를 총괄할 수 있는 컨트롤타워도 선정할 필요가 있다는 생각"이라고 덧붙였다.